Причина в позиции Renault.
С мотором ВАЗ-21179 на 1.8 литра у АвтоВАЗа сразу не заладилось. И чем дальше, тем больше выявлялось досадных недостатков и упущений, хотя на заводе периодически проводили мероприятия по устранению проблемных мест. Автолюбители жаловались на жор масла со всеми вытекающими. Порой приходилось массово отзывать автомобили, оснащенные этим мотором, чтобы исправить заводской брак. Последний раз отзыв случился из-за перетирания жгута проводов.
Похоже, тольяттинцы решили, что доводить до ума новый двигатель накладно и отказались от его установки на всю линейку Весты. Единственная модель где он останется - седан и универсал Веста Кросс.
ВАЗ-21179 одна из последних разработок АвтоВАЗа
В компании объясняют, что силовой агрегат на 1.8 литра с самого начала не пользовался спросом. Большей частью покупатели выбирали мотор на 1.6 литра. Поэтому, еще в июле, началось сокращение комплектации машин с топовым мотором.
Однако пока у дилеров остаются запасы 1.8-литровых седанов Веста, более того, они даже фигурируют в прайс-листах на официальном сайте автопроизводителя.
Несмотря на то, что, многие болячки по прошествии 4-х лет производства уже были устранены, отказ от ВАЗ-21179 вполне закономерен. Он позиционируется как мотор для топовых модификаций, однако у Renault, владеющим АвтоВАЗом, большие планы на свой турбированный 1.3-литровый агрегат. Двигатель совместной разработки французов с Daimler уже используется на Аркане и Каптюре, позже появится на Дастере. Вскоре его производство локализуют в Тольятти с прицелом установки именно на новые Лады.
Так что вазовская разработка вскоре уйдет в прошлое, прожив всего несколько лет.
Renault 1.3 TСe на Аркане выдает 149 л.с., но может быть в нескольких мощностных модификациях
