Наследник Гранты будет совсем другим автомобилем и за другие деньги.
Lada Granta когда-то создавалась с акцентом на дешевизну, ведь с постановкой на конвейер ее стоимость составляла порядка 220 тыс.рублей, однако это было 10 лет назад и сегодня цены стали заметно выше. На текущий момент у дилеров автомобиль предлагается минимум за 471 тыс.рублей. Дешевле – только в рамках каких-либо акционных предложений.
Тем не менее, даже за эту цену на отечественном рынке попросту невозможно купить новый автомобиль. Только за это Гранте прощались и до сих прощаются многие недостатки. Много нареканий остается в адрес коробки, салона, тормозов и прочего, а чтобы беспроблемно эксплуатировать машину, нужно регулярно что-то устранять, затягивать, подпиливать и т.д.
В целом же, Гранта остается нашим, отечественным автомобилем, разработанным в России, который не хочется ругать. Но кроме проблем технического плана, нужно учитывать возраст модели, начавшей продаваться почти десять лет назад. Так что, практически решено, что на смену калиновской базе модель получит знакомую по Логану платформу B0. Говорят, что новое поколение Гранты (и скорее всего она уже будет не Гранта) можно ожидать уже в следующем году, однако более реальная дата – 2022 год.
К сожалению, все в нынешней Гранте уже устарело, особенно это касается подвески, завывающей коробки, морально устаревшего восьмиклапанного мотора и кузова.
Но есть очень важная проблема, связанная с выходом новой Granta – преемница явно будет стоить более полумиллиона рублей, в том числе из-за иностранной платформы, поэтому, как только она выйдет, на рынке не останется бюджетного автомобиля. Другой стороной станет повышенный комфорт и новые опции. Вот только зачем они если совсем рядом есть Веста?
Читать также: в ближайшие 2 года АвтоВАЗ представит пять новых моделей и установит на Лады турбомотор
