Многие жалуются на слабую распространенность метановых заправок по сравнению с теми же пропановыми.
В рамках проводившегося осенью в Сочи форума «Такси 2018» продемонстрировали готовый к запуску в производство вариант Лада Ларгус с приставкой CNG, способный работать как на бензине, так и на метане. Видимо разработчики рассчитывают именно на таксопарки как основного потребителя данных модификаций.
Над разработкой битопливной версии трудились специалисты компании «АТС». Ранее в тесном сотрудничестве данной компании с АвтоВАЗом уже демонстрировалась биотопливная Lada Vesta CNG, которая к слову уже продается больше года.
Под капотом Largus CNG – хорошо знакомый 1.6-литровый силовой агрегат с отдачей в 106 л.с. в сочетании с «механикой». Согласно предварительным сведениям, при движении с полным баком бензина и метана, универсал сможет проехать без дозаправки до тысячи километров.
Продажи новой версии Lada Largus планируют начать в следующем году. На текущий момент какая-либо информация, касающаяся комплектаций, цен и точных технических данных, отсутствует. Сообщается лишь, что до начала производства Ларгус ждут небольшие доработки. Сборка модели будет налажена в «Жигулевской долине» (Тольятти), где на площадях технопарка расположены производственные мощности компании-разработчика. Кстати, сегодняшняя метановая Веста производится именно там.
Многие автолюбители критикуют производителя за выбор газового топлива: метановые заправки не так распространены как пропановые, особенно это касается регионов.
Еще один неизбежный минус - баллон с метаном как и в Весте располагается в багажнике, что заметно уменьшает объем полезного пространства, да и задние сиденья сложить уже проблематично (см заглавное фото).
Читать также: Расход топлива перекрывает все недостатки: отзыв владельца Лада Веста CNG на метане
