Уже летом АВТОВАЗ начнет продажи можно сказать самого необычного и смелого автомобиля: седана Веста во вседорожном кросс исполнении. Главным отличием от обычного седана является увеличенный дорожный просвет до 203 мм и эффектные пластиковые накладки по кузову и перенастроенная подвеска. По большому счету у автомобиля нет конкурентов в России, однако не все так радужно: цена на самую дешевую версию начинается с 764 тысяч рублей и это лишь 1.6 литровый мотор на "механике" (правда в уже не бедной комплектации "Люкс"). Веста Кросс с 1.8 литровым двигателем и роботизированной трансмиссией обойдется покупателю в солидные 842 тысячи (подробные цены тут).
И на этом месте возникает резонный вопрос - а не логичней ли купить универсал Веста Кросс к примеру? За эти же деньги можно бонусом получить огромный багажник с плюшками прямо как в Шкоде. Но и это не главное: основной угрозой для нового седана станет вторичный рынок: за 800 тысяч можно взять и почти новый Рено Дастер и Каптюр не говоря уже о легковушках. На эти совсем не тривиальные вопросы и пытается ответить издание Авторевю в своем видео тест-драйве.
Если подитожить, то в целом автомобиль получился хороший: отличная управляемость, приятные опции, но все портят мелочи, которые и выдают Ладу: неудобный прикуриватель, трясущиеся зеркала, жесткие кнопки электростеклоподъемников.... Не самые удачные и моторы с коробкой у АВТОВАЗа: 1.8 литровый двигатель слабоват, а про робот с одним сцеплением в 2018 году вообще говорить не стоит. Однако и мелочи можно исправить и робот вскоре сменится на вариатор (дай то бог) и тогда получится поистине хороший автомобиль.
