Новый купе-кроссовер состоит из сплошных противоречий.
На прошлой неделе Рено наконец-то показали главную новинку этого года - новый доступный купе-кроссовер. Его продажи стартуют летом, но заказы на лимитированное исполнение Edition One, в основе которой лежит топовая комплектация, уже принимаются. В полноприводной модификации Arkana Edition One стоит 1.5 млн.рублей, а в переднеприводной – от 1.42 млн.рублей.
От новинки в компании Renault ждут, что в С-сегменте она задаст новый тренд. Тем более, Аркана на отечественном рынке станет первой моделью производителя, использующей новое поколение модульной платформы SUV в сочетании с недавно разработанным турбированным бензиновым 150-сильным двигателем (1.3 л). Рекомендуемое топливо – 92-й бензин, расход которого в смешанном режиме, согласно официальным данным, на уровне 7 литров. Силовой агрегат является совместной разработкой компании в сотрудничестве с Daimler и агрегатируется вариаторной трансмиссией X-Tronic, а также интеллектуальной полноприводной системой.
Однако по факту, Аркану нельзя назвать совершенно новой моделью: в платформе многое от Дастера (B0), электрическая архитектура от Каптюра (и это накладывает некоторые ограничения), интерьер многое унаследовал от второго поколения Дастера (в России пока не продается). Подробнее об этом многом другом (например почему в Аркана скорее всего не появится в Европе) в первом видео обзоре от Авторевю.
Еще одна интересная опция в Renault Arkana – персонализированные настройки вождения, позволяющие изменять отклик мотора, остроту рулевого управления и соотношение передаточных чисел трансмиссии. Водителю доступен выбор среди режимов «Авто», «Передний привод» и «Блокировка». Последний может быть активирован на скорости, не превышающей 80 км/ч и распределяет поровну межосевой момент. Сменяя настройки, происходит изменение и в работе системы климата, а также в салонной подсветке.
В начальных исполнениях для Арканы положен 114-сильный бензиновый атмосферник (1.6 л) в паре с вариаторной трансмиссией (у версий с передним приводом) либо с механической на 5-6 ступеней.
Версия Arkana Edition One и топовые варианты кроссовера оснащаются системой объемного звука на восемь динамиков от Bose, а также мультимедиакомплексом с сенсорным экраном на 8” и поддержкой ряда популярных сервисов (например, Яндекс.Авто, Андроид Авто и Карплэй Эпл). Помогают водителю круиз-контроль, системы мониторинга мертвых зон и отслеживания давления в шинах, камеры кругового обзора, дистанционный пуск и некоторые другие ассистенты.
С учетом особенностей российских климатических особенностей, Аркана получила ряд полезных систем, в числе которых можно выделить наличие подогрева у передних и задних сидений, наружных зеркал, заднего и ветровых стекол, руля и форсунок омывателя. Кстати, бачок для «омывайки» - пятилитровый, с индикацией уровня остающейся внутри жидкости. Помимо этого, предусмотрен аккумулятор повышенной емкости, усиленный генератор и программируемый дистанционный пуск мотора.
С плохими отечественными дорогами Аркане поможет справиться увеличенный клиренс (205 мм), защита по периметру кузова, особая конструкция дверей, не допускающая загрязнения порогов, металлическая защита моторного отсека и топливопровода, полноразмерная «запаска» и обработанное антигравийными материалами днище. Все скрытые кузовные полости защищены слоем воска.
При габаритных показателях ширины в 1820 мм и длины в 4525 мм, Аркана имеет относительно небольшую высоту (1565 мм), что придает ее виду дополнительную устойчивость и поджарость. Благодаря колесной базе в 2721 мм, кроссовер получил просторный салон. Неплохие значения демонстрируют и угла съезда (26°) и въезда (21°). У модификаций с полным приводом подвеска многорычажного типа (независимая), поэтому в документации такое исполнение отмечено как автомобиль с показателями повышенной проходимости.
Но не только лишь просторным салоном привлекает Renault Arkana – невзирая на сильно покатую форму крыши, кроссовер обладает довольно вместительным багажным отделением. Изначальный объем уже превышает 500 литров, но если разложить задние сиденья и их спинки, в полноприводной версии образуется ровный пол, при этом получаем внушительный объем – свыше 1300 литров!
Площадкой для выпуска модели стало предприятие Renault в Москве.
