Машина надежная, вот только калужская сборка подводит.
Почти два года эксплуатирую Peugeot 408, за которые на нем проехал свыше 60 тысяч километров, общий пробег – чуть более ста тысяч. Брал с рук, я - второй хозяин. 1.6 плюс механика.
Поделюсь своими наблюдениями и мнением об этом автомобиле. Сразу скажу - машина добротная и выбирая между той же Вестой или годовалым Пежо то выбрал бы именно Пежо. Все-таки нашим еще далеко до иномарок.
В общем плане машина зарекомендовала себя неплохо, но сцепление необходимо беречь, поскольку очень слабое. Двигатель атмосферник 1.6 на 110 кобыл не капризный и каких-либо проблем не доставляет. За все время по подвеске менялись лишь стойки стабилизатора, каждая обошлась примерно по 700 рублей. Тормозные диски также менялись все, но это скорее «расходник». Кстати по ценам на запчасти: они вполне приемлимые, а все что пишут о мега дорогом облуживании французов не более чем миф.
Ускоряется мотор довольно бодро, однако при движении по трассе порой его мощности не хватает и при резком обгоне приходится выбирать пониженную передачу и раскручивать. Зато шумка хорошая, мотор практически не слышно, может только арки не очень.
Проблема была с задним бампером: после покраски его боковина осталась не закрепленной, в результате чего на скорости он немного треснул в нижней части.
А вот качество отечественной сборки огорчило: зазоры жесть. Даже у той же Весты дела обстоят лучше с этим. Передние крылья сделаны пластиковыми – это плюс, ведь, в случае чего, замена их будет недорогой и простой.
В общем, машина хорошая, но нужно стараться ездить на ней чаще и исключать длительные простои, поскольку при редкой эксплуатации начнут ссыхаться уплотнительные резинки, хотя это справедливо для все машин.
Как уже сказал за эти деньги аналогов среди других авто не много, да и конкуренции особой нет.
Читать также: Расход масла литр на 2 тыс км и как я одолевал ОД. Отзыв владельца VW Polo
